ПРОДАЖИ НОВЫХ ГРУЗОВИКОВ ОБВАЛИЛИСЬ
09.09.2024
В России обвалились продажи новых грузовых автомобилей. «Автостат» поделился статистикой. Продажи грузовиков в последний летний месяц снизились на треть (-32,6%): удалось продать лишь 11 тысяч машин против 16 тысяч единиц за аналогичный период 2023 года. В лидерах китайский Sitrak: реализовал 1771 грузовой автомобиль, опередив КамАЗ (1672), Shacman (1591), Dongfeng (1054) и FAW (936).7
Специалисты «Автостата» отметили, что провал в относительном выражении не показателен, так как август 2023 года стал рекордным по продажам грузовых машин, и ни до, ни после продавцам не удавалось реализовать более 14 тысяч тяжелых коммерческих автомобилей. Однако по сравнению с июлем спрос на грузовики снизился почти на четыре процента, а за восемь месяцев 2024 года купили 82,8 тысяч новых грузовиков: на 10% меньше, чем за аналогичный период 2023 года.
Ожидается, что с 1 октября 2024 года утильсбор на седельные тягачи поднимут на один миллион рублей, а с 1 июля покупателям иностранных внедорожных самосвалов пришлось переплачивать. Китайские автопроизводители ищут возможности для локализации производства: к примеру, грузовики Sitrak планируют производить на бывшем заводе Volvo в Калуге.
Специалисты «Автостата» отметили, что провал в относительном выражении не показателен, так как август 2023 года стал рекордным по продажам грузовых машин, и ни до, ни после продавцам не удавалось реализовать более 14 тысяч тяжелых коммерческих автомобилей. Однако по сравнению с июлем спрос на грузовики снизился почти на четыре процента, а за восемь месяцев 2024 года купили 82,8 тысяч новых грузовиков: на 10% меньше, чем за аналогичный период 2023 года.
Ожидается, что с 1 октября 2024 года утильсбор на седельные тягачи поднимут на один миллион рублей, а с 1 июля покупателям иностранных внедорожных самосвалов пришлось переплачивать. Китайские автопроизводители ищут возможности для локализации производства: к примеру, грузовики Sitrak планируют производить на бывшем заводе Volvo в Калуге.